Sähkökäyttöiset liukuohjatut sisäänkäynnin kääntöportit oviin
Turnstile
Kääntymisportti, jota kutsutaan myös väliportiksi tai kääntöportiksi, on portin muoto, jonka avulla yksi henkilö voi ohittaa kerrallaan. Se voidaan myös pakottaa yksisuuntaiseen-ihmisliikenteeseen, ja lisäksi se voi rajoittaa kulkua vain ihmisille, jotka asettavat kolikon, lipun, passin tai vastaavan. Näin ollen kääntöporttia voidaan käyttää maksullisessa sisäänkäynnissä (jota joskus kutsutaan afaregateiksi tai lippuesteeksi, kun sitä käytetään tähän tarkoitukseen), esimerkiksi pääsyyn joukkoliikenteeseen, maksulliseen wc:hen tai rajoittamaan pääsyä valtuutetuille henkilöille, esimerkiksi toimistorakennuksen aulassa.
Optiset kääntöportit
Tyylikäs muotoilu ja nopea (läpivirtaus) ovat saatavilla auloihin ja toimistorakennuksiin tämän modernien vyötäröisten kääntöporttien kanssa. Optisissa kääntöporteissa voi olla moottoroidut bi-jakopaneelit, sisäänvedettävät paneelit, sisäänvedettävät siivet, pudotus-varsi tai liukuvarsi, tai joissakin paikoissa ne voivat olla esteettömät. Ne on ryhmitelty kaistoiksi, tyypillisesti kaksi päätykaappia ja useita keskikaappeja kaistan laajentamiseksi, riippuen tilan leveydestä ja lukumäärästäsisään ja sieltä poistuvista ihmisistä.
Nämä moottoroidut esteet avautuvat nopeasti ja äänettömästi edistyneillä turvaominaisuuksilla, ja niitä on saatavana eri leveyksinä, mukaan lukien ja lähes aina vähintään yksi pyörätuolilla kulkeva kaista. Joissakin asennuksissa yksi tai peräkkäinen moottoroitu portti seuraa optisia kaistoja. Paneeleita on saatavana eri korkeuksilla turvallisuustarpeiden mukaan.
Historia
Kääntöportteja käytettiin alun perin, kuten muitakin paalumuotoja, jotta ihmiset pääsisivät kulkemaan lampaita tai muita karjaa aidassa. Kääntymien käyttö useimmissa nykyaikaisissa sovelluksissa on annettu Clarence Saundersin ansioksi, joka käytti niitä ensimmäisessä Piggly Wiggly -myymälässään.
Sovellukset
Kääntöportteja käytetään monenlaisissa ympäristöissä, kuten stadioneilla, huvipuistoissa, joukkoliikenneasemilla, toimistoauloissa, lentokentillä, hiihtokeskuksissa ja kasinoissa.
Liiketoiminnan/tulojen näkökulmasta kääntöportit antavat tarkan ja todennettavissa olevan osallistujamäärän. Turvallisuusnäkökulmasta katsottuna ne ohjaavat asiakaspalvelijat syöttämään yksittäisen-tiedoston, joten turvahenkilöstöllä on selkeä näkemys jokaisesta suojelijasta. Tämä mahdollistaa turvallisuuden eristää tehokkaasti mahdolliset ongelmat tai takavarikoida kielletyt materiaalit. Toisaalta fyysisistä esteistä tulee vakava turvallisuusongelma, kun tarvitaan nopea evakuointi, joka vaatii hätäuloskäynnit, jotka ohittavat kaikki kääntöportit.
Vammaisilla voi olla vaikeuksia kääntöporttien käytössä. Näissä tapauksissa voidaan yleensä järjestää leveä käytäväportti tai manuaalinen portti. Joissakin paikoissa, joihin odotetaan matkatavaroita, kääntöportit voivat muodostua kokonaan leveistä käytävistä, esimerkiksi Heathrow Terminals 2 & 3 -metroasemalla.
Kääntöportit käyttävät usein räikkämekanismeja, jotka mahdollistavat paalujen pyörimisen yhteen suuntaan, mikä mahdollistaa sisäänpääsyn, mutta estää pyörimisen toiseen suuntaan. Ne on usein suunniteltu toimimaan vasta maksun suorittamisen jälkeen, yleensä asettamalla kolikko tai rahake korttipaikkaan; tai pyyhkäisemällä, napauttamalla tai asettamalla paperilippu tai sähköisesti{1}}koodattu kortti.
Kääntöportteja käytetään usein portin läpi kulkevien ihmisten lukumäärän laskemiseen, vaikka maksu ei liittyisikään. Niitä käytetään laajasti tällä tavalla huvipuistoissa, jotta voidaan seurata kuinka monta ihmistä tulee ja poistuu puistosta ja ajaa kullakin kyydillä. Ensimmäinen suuri kääntöporttien käyttö urheilupaikalla oli Hampden Parkissa Glasgow'ssa, Skotlannissa.
Tyypit
Vyötärö-korkea
Kääntöportti, jota käytetään messuilla, nähtävyyksillä ja areenoilla. Käyttäjä syöttää lipun tai passin aukkoon, josta luetaan viivakoodi; jos pääsy on myönnettävä, anturi määrittää nopeuden, jolla käyttäjä kulkee läpi, ja asettaa sähkömoottorin kääntämään kääntöporttia vastaavalla nopeudella. Joskus myös "puoli-korkeiksi" kääntöporteiksi kutsuttu kiinteävartinen malli on perinteisesti ollut suosituin kääntöporttityyppi. Tästä tyylistä on saatavilla monia muunnelmia, mukaan lukien yksi, joka on suunniteltu liitettäväksi vastaavalla lippulaatikolla, ja yksi, jossa on sisäänrakennettu lippulaatikko. Jotkut tyylit on suunniteltu sallimaan sisäänpääsy vasta, kun maksu (todelliset kolikot ja rahakkeet) on lisätty, kun taas toiset sallivat pääsyn sen jälkeen, kun voimassa oleva viivakoodi on luettu sähköisesti. Tämän tyypin haittana on, että ihmiset voivat "hyppää kääntöportissa"; kuten yleensä tapahtuu Moskovan metrossa ja muissa Venäjän joukkoliikennejärjestelmissä.
Optinen
Optiset kääntöportit ovat vaihtoehto perinteiselle "käsivarsi"-tyyliselle kääntöportille, ja niitä käytetään yhä enemmän paikoissa, joissa fyysistä estettä pidetään tarpeettomana tai epäesteettisenä. Optiset kääntöportit käyttävät yleensä infrapunasädettä asiakkaiden laskemiseen ja tunnistamaan kaikki, jotka yrittävät tulla alueelle ilman voimassa olevaa sisäänpääsylippua.
Optinen pudotusvarsi
Pudotusvarsi optinen kääntöportti on yhdistelmä kolmijalan tai estekääntöportin turvallisuutta ja täysin optista kääntöporttia. Radat voivat olla joko yksi- tai kaksivarsia. Kun pääsy on sallittu, käsivarret putoavat kaapin syvennyksiin. Kun varret putoavat tieltä, kääntöportti toimii täysin optisena kääntöporttina.
Täys{0}}korkeat kääntöportit
Täyskorkea kääntöportti on suurempi versio kääntöportista, yleensä 2,1 m korkea, toiminnaltaan samanlainen kuin pyöröovi, mikä eliminoi mahdollisuuden (vyötärölle -korkealle tyylille ominaisen) hypätä kääntöportin yli. Tämän tyyppinen kääntöportti toimii kuitenkin eri tavalla kuin pyöröovi, sillä se ei usein anna kenenkään tulla sisään, kun joku muu menee ulos. Se tunnetaan myös halveksivasti "rautaneidona" samannimisen kidutuslaitteen tai "korkean pyörän" mukaan.[2] Sitä kutsutaan joskus "Rotogateksi", erityisesti Chicagossa, jossa sitä käytetään Chicagon L-asemien miehittämättömissä uloskäynneissä, ja sitä käytetään myös monilla New Yorkin metroasemilla. Euroopassa "Rotogate" tarkoittaa kuitenkin toisenlaista porttia, joka ei ole kääntöportti.
Täyskorkuisia kääntöportteja on kahta tyyppiä, High Entrance/Exit Turnstile (HEET) ja Exit{0} Only. Niiden välinen ero on se, että HEET-kääntöportit voivat pyöriä molempiin suuntiin, mikä mahdollistaa kaksisuuntaisen-liikenteen, kun taas poistumis-vain kääntöportit voivat pyöriä vain yhteen suuntaan, mikä mahdollistaa yksisuuntaisen liikenteen. Joukkoliikenneasemilla käytetään yleisesti-vain kääntöportteja, jotta matkustajat voivat poistua järjestelmästä häiritsemättä sisään tulevia. Vain uloskäynti-malleja käytetään myös suljetuilla alueilla, kuten teemapuistoissa, eläintarhoissa tai huvipuistoissa, jotta vierailijat pääsevät poistumaan, mutta he eivät pääse sisään niiltä, jotka eivät ole maksaneet.
• Mekaaninen kääntöportti
• Likimääräiset mitat
• Kairon metron kääntöportit
• Suica drop{0}}varren ei--optiset kääntöportit aJR East Ikebukuron asemalla
• Pudotusvarret ei-{0}}optiset kääntöportit Toranomonin asemalla Tokion Ginza-linjalla
• Pudotusvarsi optiset kääntöportit
• High Entrance/Exit Turnstile (HEET) kääntöportti
Neuvostoliiton julkisissa liikennejärjestelmissä kääntöportit käytettiin ainoastaan metroasemien sisäänkäynnissä (otettiin käyttöön ensimmäisen kerran Moskovan metrossa 7. marraskuuta 1958). Kaupunkibussit ja lähijunat liikennöivät tavallisesti todistus--maksujärjestelmällä, mutta kun maksujen keräämisestä tuli entistä tärkeämpää-Neuvosto-Venäjällä, Moskovan alueella, Nižni Novgorodissa ja muualla sijaitsevissa rautatieterminaaleissa ja vilkkaassa-liikenteen rautatieasemassa asennettiin kääntöportit.
2000-luvun alussa Moskovan viranomaiset pyrkivät edelleen parantamaan maksujen perimistä; Koska kaikkien linja-auto- ja raitiovaunupysäkkien katkaiseminen ja maksuporttien varustaminen ei ollut mahdollista, he asensivat jokaisen kaupunkibussin ja raitiovaunun sisälle kääntöportit. Tämä käytäntö on aiheuttanut matkustajia valituksia, koska se hidasti koneeseen nousua perinteiseen kunniajärjestelmään verrattuna. Samanlainen järjestelmä on käytössä Brasilian ja joissakin Chilen kaupunkibusseissa sekä Hongkongin raitiovaunuissa.
On ok lisätä lämpötilaa mittaava kasvontunnistuslaite tähän kääntöporttiin alla olevan kuvan mukaisesti:
Shenzhen Anxia Heavy Industrial Co., Ltd.perustettiin vuonna 2008, ja se on ammattimainen valmistaja, joka on omistautunut T&K-työhön,{1}}suuren mittakaavan tuotantoon turvajärjestelmätuotteille, kuten kääntöporteille, esteporteille ja autokilpien tunnistusjärjestelmille. Yhtenä Shenzhenin turvajärjestelmäteollisuuden suurimmista yrityksistä yli 10 vuoden ajan tiimimme on sitoutunut tarjoamaan korkealaatuisia tuotteita ja palveluita. Tuotteitamme ovat älykäs parkkipaikkajärjestelmä, automaattinen kulunvalvontajärjestelmä, älykäs kääntöporttijärjestelmä ja niin edelleen. Meillä on kokemusta kansainvälisestä kaupasta vuodesta 2010, ja tuotteemme myyvät hyvin Kaakkois-Aasiassa, Lähi-idässä, Itä-Euroopassa, yli 40 maassa ympäri maailmaa. Ota rohkeasti yhteyttä, jos sinulla on turvajärjestelmiin liittyviä projekteja. Haluaisimme rakentaa kanssasi pitkäaikaisen yhteistyösuhteen.
Asiakkaamme:
Kunniakirja:
Näyttely:
Q1: Onko sinulla englanninkielinen järjestelmä?
V: Voimme myydä sinulle vain laitteiston kanssa. Lisäksi, jos haluat myös järjestelmän kanssa, järjestelmämme tukee englannin kieltä.
Q2: Voimmeko yhdistää kulunvalvontajärjestelmäsi järjestelmäämme?
V: Kyllä, tarjoamme SDK- ja ohjelmistokehityspalvelua yhteysportilla.
Q3: Ovatko kääntöportit/puomiportit vedenpitäviä?
V: Kyllä, kääntöporteissamme on vesitiivis ominaisuus.
Q4: Onko sinulla CE- ja ISO9001-sertifikaatti?
V: Kyllä, tuotteemme ovat läpäisseet CE- ja ISO9001-sertifikaatin, ja voimme lähettää sinulle kopion, jos haluat.
K5: Kuinka voimme asentaa ne kääntöportit/puomiportit? Onko se helppo tehdä?
V: Kyllä, se on todella helppo asentaa, olemme tehneet suurimman osan töistä ennen tuotteidemme lähettämistä. Sinun tarvitsee vain kiinnittää portit ruuveilla ja liittää virtajohdot ja Internet-kaapelit.
Jos haluat lisätietoja, älä jätä viestiä viralliselle verkkosivustollemme, voit lähettää sähköpostia suoraan osoitteeseeninfo@anxiagroup.com, Kiitos!
Suositut Tagit: sähköiset liukuvat turvaporttiportit oviin, Kiina sähköiset liukuvat turvaporttiportit oville tehtaalle, valmistajat, toimittajat
